Projeto de soprador de folhas elétricas sem fio: otimização do desempenho do motor e seleção de material central

No mercado moderno de ferramentas de jardinagem e limpeza, sopradores de folhas elétricas sem fio foram amplamente recebidos por sua conveniência e eficiência. Esse tipo de equipamento não apenas reduz muito a carga de trabalho da limpeza manual de folhas caídas, detritos e outros detritos, mas também melhora a eficiência do trabalho, facilitando a manutenção de jardinagem. No entanto, no design de sopradores de folhas elétricas sem fio, o desempenho do motor é sem dúvida um elemento central crucial. A qualidade do motor afeta diretamente a força do vento, a resistência e a vida útil do soprador de folhas.

Como a fonte de energia do soprador de folhas elétricas sem fio, a eficiência de trabalho e o desempenho do consumo de energia do motor são os aspectos nos quais os designers precisam se concentrar. Durante a operação de motores de alta velocidade, a perda de ferro é uma das principais perdas, que tem um impacto significativo no desempenho geral do motor. Em resumo, a perda de ferro é a perda de energia gerada pelo núcleo do motor sob a ação do campo magnético alternado. Essa perda não apenas reduz a eficiência do motor, mas também faz com que o motor aqueça, afetando assim sua vida útil.

A geração de perda de ferro está intimamente relacionada à frequência da fonte de alimentação e ao material central. Quanto maior a frequência da fonte de alimentação, mais rápido o campo magnético no núcleo muda e maior a perda de ferro. Portanto, no projeto de sopradores de folhas elétricas sem fio, a seleção razoável da frequência da fonte de alimentação é um dos meios importantes para controlar a perda de ferro. No entanto, simplesmente ajustar a frequência da fonte de alimentação não é suficiente para resolver completamente o problema de perda de ferro, e a seleção do material do núcleo também é crucial.

Como parte central da estrutura do motor, o desempenho do material central afeta diretamente o nível de perda de ferro do motor. Os materiais principais tradicionais têm condutividade magnética limitada e grandes perdas em campos magnéticos de alta frequência, que dificilmente podem atender aos requisitos de motores modernos de alta velocidade para alta eficiência e baixa perda. Portanto, o uso de alta condutividade magnética e materiais do núcleo de baixa perda tornou -se uma maneira essencial de melhorar o desempenho motor.

As folhas de aço elétrico ultrafinas são uma condutividade magnética ideal e material de baixo núcleo de baixa perda. Este material possui permeabilidade magnética extremamente alta e pode gerar maior fluxo magnético sob a mesma resistência do campo magnético, melhorando assim a eficiência de saída do motor. Ao mesmo tempo, as folhas de aço elétrico ultrafinas também têm boas propriedades de isolamento, o que pode efetivamente reduzir as perdas de corrente de Foucault e reduzir ainda mais a perda de ferro. Além disso, o desempenho do processamento desse material também é muito superior e pode ser facilmente processado em várias formas complexas para atender às diversas necessidades do design do motor.

No projeto do motor do soprador de folhas elétricas sem fio, o uso de folhas de aço elétrico ultrafinas, pois o material do núcleo pode reduzir significativamente a perda de ferro e melhorar a eficiência do motor. Isso não significa apenas que o soprador de folhas pode gerar mais vento com a mesma potência, mas também significa que a resistência do equipamento será significativamente melhorada. Como a redução na perda de ferro significa que o motor gera menos calor durante a operação, o que reduz o desperdício de energia e melhora a taxa de utilização da energia elétrica.

Além de melhorar a eficiência e a resistência motora, o uso de alta permeabilidade magnética e materiais de baixo núcleo de perda também pode ajudar a prolongar a vida útil do soprador de folhas elétricas sem fio. Porque a redução na perda de ferro reduz o calor gerado pelo motor e reduz o estresse térmico dos componentes internos do motor, reduzindo assim falhas e danos causados ​​pelo superaquecimento.